born March

暇つぶしに久しぶりに作ってみたもの


そう言えば今日、ZRXを停めていると人のよさそうなおじちゃんに「ずいぶん大きな車体だね。これはナナハンかね？」と言われ400ccだと説明すると「最近の中型は大きくなったねぇ〜」と言われ何故か少し嬉しくなった。

でも250ccのビッグスクーターはどう見ても250ccに見えないくらい大柄な車体である。
何であんなにでかいんだと思う今日この頃
ビッグスクーターやSS系には痛単車は多いけどネイキッドの痛単車はなかなか見かけない。
やっぱりすステッカーなどを貼るところが、ごくわずかしかないからかな？

友人が5万円と格安でNSR250R(MC16)を手に入れたので私の乗ってみた感想



（左側）


・車体がものすごく軽い(約140kgだったかな？)

・車体がコンパクト

・パワーバンドに入ると鬼加速する早さ

・車体を倒しやすい(私的に)

・外見がカッコイイ

・セパハンは慣れないと難しい

・セルではなくキック始動


まずなんといっても車体の取り回しやすさがZRXに比べてとても良い

もしガス欠になった時も押して引いていくのが差ほど苦にならないがこのMC16は燃料計がない

それと振動がZRXに比べると激しい
パワーバンドに入るとハンドルがマッサージ器のように震え前傾姿勢ともあり長距離ツーリングには向いてなさそう。


一番印象的だったのが車体重量約140kgで40馬力以上から生み出されるパワーバンド7000rpmからの鬼加速
ZRXとは比べ物にならない加速！
88は配線一本加工するだけで60馬力でるらしい

いちようノーマルのようだけど5速でメーター読み180kmを超え6速200kmもいくとのこと
流石はレーサーレプリカ

それにしてもパワーバンドに入ったときの加速はやみつきになる。

現在、訳あってエアクリーナを外して走行中。


昨日は国道113号線をひたすら直進して宮城県新地発電所まで行ってしまった。

113号線沿いのコンビに近くにキャブレターなどで知られているケーヒンの工場を発見



ZRXのキャブレターもケーヒン製CVKキャブレターである。



さて、そのことは置いておいて記事のタイトルのとうり燃費が以前まで1L 19kmちょっとだったのがエアクリを外したら1L 22kmまで嬉しいことに向上

どうやらエアクリが詰まっているとガソリンと空気が上手く混合できず燃費が悪くなる？らしい



〜車体の仕様〜

・WR`Sスリップオンマフラー(アルミ、バッフル有)
・ノーマルキャブ(京浜 CVK)
・エアクリ無

キャブセッティング

・MJ#115　PJ#35　PS2転1/2

上記の仕様で1L 22kmまで確認

流石にエアクリ無しだと異物などを吸い込む可能性があるので早く新しいエアクリに変えたい。

*注意　この状態だと混合気が薄いので回ることは回るがスピードが出ない仕様になってしまいます。



それと、大学のオープンキャンパスで東京に行っていた友人から貰ったお土産



ステッカーはチェーンケースにでも貼ろうかな

彼からは、いつも貰ってばかりいるので後でお返しをしたいと思う。

突然の出来事

夜中に峠を攻め岐路に帰っている途中マフラーから不気味な音が・・・

その音はボゥーーボッボボボボボボとガス欠のときに起こるような鈍い音がしたのである。

最初はガス欠？と疑ったが、燃料計の針は真ん中を少し越えたところを指していてガス欠ではない模様

少し走っていると何故か何時ものような音フォォォォォォンと綺麗な吹き上げる排気音に戻りまた、少し走るとボッボボボボボと戻ってしまい、おまけに吹き上げも鈍くいかにも不調ですと言わんばかりにそのまま直らずじまいに…

特にフルアクセルにした後の低速で症状は頻繁に起こる。

その少し前の日に何かとヤバイと言われる心霊スポットに行ったのでもしや呪いなのか！？


まず、そんな事は99％ないと思うので電装系か吸気系を疑いキャブのOHとプラグ、プラグコードの交換とエアクリの掃除などをしてみたが結局直らず　orz

やはりふざけ半分で心霊スポットに行ったのが間違いだったのかな…

そのまま不調が直らず三日が過ぎた日、なんとなくエアクリを外して走ってみたところあっけなく不調が改善

どうやら中古で買った車体なので長年変えていなかったエアクリーナが目詰りを起して空気が吸えなかったのが今回の原因だったらしい？



まだ、新品のエアクリに変えていないので何とも言えないところ

今日、バイパスを走っていたら自動車が私の存在に気づかなく左折してきて危うく接触しかけてヒヤリとした一日でした。



昨日、短大のオープンキャンパスに行ったけど自分の志望している科が予想していたより自分に向いていなかった事に驚く

進学やめて就職しようかな・・・？

そう言えばこの不況の中、工業科（電気科）は特に就職には困らないほど求人がきているとの事　

機械科は若干求人が減ったとのことらしいが、普通科は全くと言っていいほど無いらしい　（担任談）

でも休みが欲しいから進学しようかなと思う…どうしよう


今のところのネクロファンタジアのアレンジ
ヴォーカルのお気に入り





〜コメント返信〜

・Yukari+　様

こちらこそ初めましてmarchyooです。

私のヘッポコ痛車を見ていただいて痛車製作を始めたなんて
なんか嬉しいです。

相互リンクOKですよ。




・BKR-479m　様

お久しぶりです。

ROMでも見ていただいて嬉しいです。

ステッカーの方はご自由にお使いください。

ZRXにオリジナルステッカーを貼ろうと思ったので、思いつきで作ったステッカーもどき




新潟と言うことでHRCのパクリでERC

元ネタはホンダｎ（ｒｙ





ついでに、妹様のステッカーも作ってみた。


今日は、海の日と言うことで友人と海に直行

あいにく曇り空のなかでの海水浴だったけど面白かった反面、高波と冷たい海水のダブルパンチは流石に体に響く orz

後、一週間で高校生活最後の夏休み

さて、どのようにすごそうか。

期末テストも近づきテスト期間に突入したのだがテスト期間は何のためにあるのだろうか？

もちろん勉強をするためである。


気合を入れいざ勉強をするが、どうやら私の性分柄長続きはしない。

だが、このテストで良い結果を出さないと就職 or 進学に影響するのでめげずに取り組むが問題が全然解けなくお手上げ状態　＼(^o^)／

こうなりゃぁ気分転換に少し走るか！


と、いうことで気分転換のつもりでシーサイドラインを走っていたらいつの間にか道の駅親不知ピアパークに到着



気分転換のつもりがいつの間にか一人ツーリングになってしまった…


何だろうねぇ・・・走り出すと何処までもいけそうになり、気が済むまで走ってしまうこの気持ち

そんな、訳で富山県と新潟県の県境を過ぎ走っていると雨が本降りになってきたので、Uターンして帰ろうと思ったらどう言う訳なのかこの神社に引き寄せられてしまった。



一見何処にでもありそうな神社だがここの雰囲気は何故か落ち着いてしまう。

雨が酷くなってきたので長居は出来なかったのだが石碑には｛八幡宮｝と彫られていたと記憶する。

多分ここ↓

大きな地図で見る


何故か神社の雰囲気は個人的には好きである。


それと、とある山奥で撮った愛車





〜コメント返信〜

高田　様

4発で￥24000とは、なかなか値が貼る金額ですがバイク屋さんに見てもらうと大体そのぐらい相場なのでしょうかね？

それと、サービスマニュアルやパーツリストなどを購入しますと、技量にもよりますが大体の修理は出来ますのでパーツ代だけで済みます。

でもバイク屋さんとは違い自己責任を前提でのことなので壊れても保障は効きませんのでそこの所を注意を。

最後になりますが「ｷｬﾌﾞってあまってますか」という質問は私に対しての質問でしょうか？

もしそうならば、キャブは余っていません。

ZRXを購入してから早3ヶ月が過ぎ走行距離も9000kmも走ってしまった。

そう言えば最近、カワサキ特有のシリンダーヘッドからのオイル滲みが発生！




噂には聞いていたオイル滲みだが、ここはカワサキだから・・・で済ませることにしよう。

それにオイルが滲むという事はオイルが正常に回っているという何よりの証拠！

流石にオイルがドバ漏れしたら素直にシリンダーヘッドのガスケット交換を余儀なくされるハメに・・・

最近、カスタムしたくなってきて妄想気味なので、そろそろバイトをしようと思う。


〜コメント返信〜

高田　様

バイク屋さんでセッティングを出してもらうのが一番いいと思います。

エアフィルターとはラムエアのことでしょうか？

もしそうならば、ガスは薄くなる傾向になるのでこれもMJやPJのセッティングが関係してきます。

最高なセッティングが出たら高回転での伸びは格段に上がると思います。